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汽車空調(diào)壓縮機曲軸廠家汽車空調(diào)壓縮機工作原理及維修方法
根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當(dāng)溫度升高后，電磁離合器結(jié)合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機停止工作。下面小編為您分享汽車空調(diào)壓縮機工作原理及維修方法有哪些！
壓縮機—在發(fā)動機的驅(qū)動下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動阻力。
空調(diào)管路—由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接制冷系統(tǒng)各部件。
冷媒—冷媒在蒸發(fā)器中的汽化吸收車艙內(nèi)空氣的熱量，實現(xiàn)制冷，在冷凝器中的凝結(jié)向車外空氣放熱
蒸發(fā)器—低溫低壓冷媒液體持續(xù)蒸發(fā)汽化，吸收流過蒸發(fā)器空氣的熱量，冷卻車艙內(nèi)的空氣。蒸發(fā)器布置在車室內(nèi)，通常由離心風(fēng)機送風(fēng)。 膨脹閥—將來自儲液干燥器的高壓冷媒液體節(jié)流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發(fā)器。噴入蒸發(fā)器的冷媒流量可根據(jù)蒸發(fā)器的出口冷媒蒸汽溫度自動調(diào)整。
儲液干燥器—當(dāng)制冷系統(tǒng)運行時，對液態(tài)冷媒進(jìn)行過濾、干燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應(yīng)無泡沫且平穩(wěn)流動)。
冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，并將冷媒蒸汽凝結(jié)成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風(fēng)扇和汽車行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流進(jìn)行冷卻。
